Die größten Entwicklungen bei Baumaschinen im Jahr 2023

Mehrere Themen dominierten dieses Jahr die Nachrichten zum Thema Baumaschinen, und ein Blick auf das Gesamtbild lässt darauf schließen, dass den Maschinenbesitzern und -bedienern spannende Zeiten bevorstehen.

Es ist nicht überraschend, dass es im Jahr 2023 so viele Berichte über Innovationen und Fortschritte gab – es war schließlich ein ConExpo-Jahr, und die größte nordamerikanische Baumesse liefert wie immer eine beeindruckende Liste wichtiger Einführungen und Ankündigungen. Dieses Jahr war es nicht anders, und die führenden Anbieter von Produkten und Dienstleistungen der Branche enttäuschten nicht.

Dies ist keinesfalls eine erschöpfende Liste, aber sie weist auf die Trends hin, die derzeit die Baubranche und angrenzende Branchen erfassen: alternative Energien, betriebliche Digitalisierung, Nachhaltigkeit, Autonomie und künstliche Intelligenz.

Da das Jahr 2023 zu Ende geht, werfen wir einen Blick zurück auf die Fortschritte des Jahres, bevor wir uns auf das konzentrieren, was als Nächstes kommt. Dies sind spannende Zeiten, sowohl aus technologischer Sicht als auch im Hinblick auf die sich rasch verändernden Geschäftsmethoden.

Alternative Energien dominieren die Diskussion

Lord Bamford, Vorstandsvorsitzender von JCB, mit dem Wasserstoffverbrennungsmotor des Unternehmens, der dieses Jahr auf der ConExpo vorgestellt wurde.

JCB stellt Wasserstoffmotor vor - JCB hat großes Engagement in seine Wasserstoffverbrennungstechnologie gesteckt und sein Ingenieurteam mit der Aufgabe betraut, einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor sowie einen Prototyp eines Baggerladers und Teleskopladers zu entwickeln, der damit angetrieben werden kann.

Die „Wasserstoffverbrennungslösung auf Basis grundlegender Prinzipien“ hat rund 70 % ihrer DNA mit ihren Diesel-Geschwistern gemeinsam.

„Im Wesentlichen sind es von der Oberseite des Blocks abwärts genau dieselben Eigenschaften, sodass der Motor dieselbe Leistung erbringt“, sagte Tim Burnhope, Chief Innovation and Growth Officer bei JCB, Anfang des Jahres. „Was wir wirklich getan haben, ist, den heutigen Verbrennungsprozess zu übernehmen und einen neuen Verbrennungsprozess an die Spitze zu setzen.“

JCB präsentierte seine Wasserstoffverbrennungstechnologie auf internationaler Bühne erstmals auf der nordamerikanischen ConExpo, wo die Besucher erstmals den emissionsfreien Motor sehen konnten.

Cummins stellt kraftstoffunabhängigen 15-Liter-Motor vor – Cummins stellte seinen neuen kraftstoffunabhängigen 15-Liter-Motor vor , ein Einzelplattformdesign, das verschiedene Kraftstoffarten unterstützt, darunter Wasserstoff, Erdgas und Diesel.

„Die brandneue Plattform von Cummins bringt die interne Verbrennung auf ein neues Niveau. Sie ist in der Lage, zukünftige Standards für extrem niedrige Emissionen wie EPA Tier 5 und EU Stufe 6 zu erfüllen und verfügt zudem über die Fähigkeit, einen kohlenstoffarmen bis kohlenstofffreien Kraftstoff zu verwenden. So können Baustellen und Steinbrüche auf einen kostengünstigeren Weg zur Dekarbonisierung gebracht werden“, sagte Antonio Leitao, VP Global Off-highway Engine Business.

Der neue Motor ist ein „Clean Sheet“-Design, das laut Cummins „in die Zukunft des Diesels weist“ und mehr Leistung und weniger Umweltbelastung bietet. Die hohe Leistungsdichte des Motors soll den Maßstab für Schwerlastleistung in wichtigen Offroad-Anwendungen setzen, darunter Bagger, Radlader, Bohrgeräte und Muldenkipper.

Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) stehen im Mittelpunkt - Volvo Penta gab im April die Ausweitung seines Stromerzeugungsgeschäfts auf Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) für Erstausrüster (OEMs) bekannt . Die modulare und skalierbare Lösung von Volvo Penta soll in die BESS-Anwendungen der Hersteller integriert werden, um den Markteintritt zu beschleunigen. Das Unternehmen sagte, der Schritt sei ein Fortschritt auf dem Weg zu Netto-Null-Ambitionen.

„Batteriespeicherung wird für eine Vielzahl von Anwendungen zunehmend nachgefragt, darunter Versorgungsunternehmen, Fabriken, dezentrale Mikronetze und mobile Ladestationen“, sagte Hannes Norrgren, Präsident von Volvo Penta Industrial. „Da unsere Lösung anwendungsunabhängig ist, sehen wir ein enormes Potenzial für ihre Einführung. Gemeinsam mit OEMs bietet unsere Lösung Möglichkeiten, Energie aus erneuerbaren Solar- oder Windenergiequellen zu speichern und diese widerstandsfähiger zu machen. Dadurch eröffnen sich neue Geschäftsmodelle, die Endkunden auf ihrem Weg zu Netto-Null-Emissionen ansprechen.“

In einem ähnlichen Schritt hat Hitachi Construction Machinery erst kürzlich eine Vereinbarung mit dem niederländischen Unternehmen Alfen BV und dem japanischen Handelsunternehmen Itochu über die Zusammenarbeit bei der Entwicklung mobiler Energiespeichersysteme zum Laden von Baumaschinen auf Baustellen unterzeichnet .

Der Deal folgt einer Vereinbarung mit Kyushu Electric Power zur gemeinsamen Entwicklung mobiler Energiespeichersysteme für den japanischen Markt.

Die europäische Tochtergesellschaft von Hitachi wird 2024 mit dem Verkauf und der Vermietung des mobilen Energiespeichersystems „TheBattery“ von Alfen in Europa beginnen. Itochu und seine ausländischen Tochtergesellschaften werden Hitachi und seine Händler finanziell unterstützen.

Die Ausrüstung wird immer intelligenter

Intelligente Maschinen gibt es schon seit einiger Zeit, aber es stehen immer wieder neue Modelle und Funktionen bevor, die die Bedienung der Maschinen vereinfachen und die Effizienz steigern können. So hat Caterpillar beispielsweise die Fähigkeiten seiner intelligenten Klingentechnologie in die Kompaktlader und Kompaktraupenlader Cat D und D2 integriert .

Die neue Neigungssteuerung für intelligente Planierraupenblätter ist sowohl für den Einsatz durch unerfahrene als auch erfahrene Bediener von Kompakt-Raupenladern konzipiert und bietet Anleitungen zur vertikalen Blatthöhe und horizontalen Positionierung.

Trimble stellte Lösungen vor, die sich auf vernetztes Bauen, kompakte Maschinen und ökologische Nachhaltigkeit konzentrieren, darunter die neue, speziell entwickelte Maschinenführungslösung, die vielseitig, tragbar und benutzerfreundlich ist. Die Lösung bietet kleinen Bauunternehmern und Versorgungsunternehmen einen neuen Einstieg in die Bautechnologie.

Jetzt ist die Zeit für die Digitalisierung

Jeden Tag scheint es eine neue Plattform zu geben, mit der Sie einen Teil Ihres Geschäfts rationalisieren können. Ob es darum geht, eine Maschine auf der Baustelle zu orten oder Daten von jedem Artikel in Ihrem Inventar zu erfassen – die Unternehmen von heute sind bestrebt, ihre Verfahren zu modernisieren.

Der in Stockholm ansässige Telematikspezialist Taggr beispielsweise macht alles in Ihrem Inventar „intelligent“. Taggr verwendet ein Gerät in der Größe einer Kreditkarte, um passive Objekte in intelligente Vermögenswerte umzuwandeln, die Informationen generieren und wertvolle Einblicke in die tatsächliche Maschinennutzung bieten. Ziel ist es, unnötige Kosten zu reduzieren und so den CO2-Fußabdruck des Eigentümers zu verringern.

Andreas Eriksson, CEO, Taggr AB

Mit einem ähnlichen Ziel vor Augen führte Sany eine Kohlenstoffüberwachungsplattform ein, die in Zusammenarbeit mit Rootcloud, einem führenden Anbieter industrieller IoT-Lösungen, entwickelt wurde. Die Plattform, die in der Fabrik Nr. 18 des Unternehmens eingesetzt wurde, ermöglicht es Sany, seine Energieeffizienzleistung zu quantifizieren und zu verwalten.

Der OEM fügt hinzu, dass sein Energiemanagementsystem, das auf industrieller Internet- und Blockchain-Technologie basiert, die Fähigkeit demonstrieren wird, den CO2-Fußabdruck des Unternehmens in Bezug auf Energie- und Ressourcenverbrauch genau zu verfolgen und sein ESG-Governance-System zu optimieren.

Rouse Services hat Fleet Manager auf den Markt gebracht , ein Flottenmanagementsystem für Geräteverleihfirmen und Bauunternehmer. Es soll Benutzer „über den gesamten Lebenszyklus der Geräte hinweg“ unterstützen, indem es ihnen Echtzeitzugriff auf die aktuellen Marktwerte und Auktionsergebnisse von Ritchie Bros sowie Selbstbedienungszugriff auf die Verkaufsplattformen IronPlanet, Marketplace-E und Ritchie List des Auktionators bietet.“

Trackunit selbst führt nach eigenen Angaben eine Reihe standortbezogener Funktionen und Kapazitäten ein, um die Effizienz in der Baubranche auf die nächste Stufe zu heben. Die Benutzer können Live-Maschinendaten mit Konnektivität nutzen, um ihre standortbasierten Geschäftsprozesse aufzubauen.

Neue Moves, neue Maschinen

Hightech-Arbeitsbühnen sind faszinierend und können das Leben des Benutzers verändern, doch nichts übertrifft die Einführung neuer Erdbewegungsmaschinen. Zu den wichtigsten Neuheiten dieses Jahres zählten zwei Baggergenerationen von John Deere .

Der in den USA ansässige OEM stellte seine neuen Bagger der aktuellen Generation 85 P-Tier und 510 P-Tier vor und gewährte einen ersten Blick auf seine brandneuen Bagger der nächsten Generation.

Im Vergleich zum Modell 85 G-Tier verfügt das neue 85 P-Tier über eine um 18 % höhere Motorleistung und einen zusätzlichen Turbolader für Leistung in großen Höhen, während zu den Leistungsverbesserungen der Hydraulik ein höheres Pumpendrehmoment und verbesserte Grabkräfte gehören.

John Deere 510 P-Tier-Bagger wurde im März auf der ConExpo vorgestellt.

Der 51 t schwere 510 P-Tier ersetzt das aktuelle Modell 470 P-Tier. Durch den Einsatz eines effizienteren Antriebsstrangs, einschließlich der Integration von E-Lüftern, soll er den Kunden bis zu 25 % geringere Wartungskosten, 15 % geringere Reparaturkosten und 20 % weniger Kraftstoffverbrauch bieten.

John Deere hat außerdem die nächste Generation seiner Bagger angekündigt. „Unsere zukünftigen John Deere-Bagger werden unseren Kunden einen Wettbewerbsvorteil verschaffen und so konzipiert sein, dass sie ihre Arbeit einfacher und sicherer machen und dabei das Endergebnis des Bauunternehmers im Auge behalten“, sagte Aaron Klauer, globaler Produktmanager bei John Deere. „Wir wissen, wie wichtig es ist, talentierte Fahrer zu gewinnen und zu halten. Deshalb legen wir Wert auf ein verbessertes Fahrererlebnis durch eine neue Kabine, Bedienelemente, Displays und Technologie.“

Volvo wiederum stellte den Raupenbagger EC500 vor – einen 50-Tonnen-Prototyp, der für schwere Anwendungen wie Hoch- und Straßenbau, Steinbrüche und Versorgungsbetriebe konzipiert ist. Das Unternehmen sagte, die neue Maschine – die in regulierten Märkten wie Europa und Nordamerika erhältlich sein wird – läutet die nächste Generation seiner Großmaschinen ein und sei schneller, sicherer und produktiver als die Vorgängermodelle.

Das in China ansässige Unternehmen XCMG sorgte in diesem Frühjahr auf der ConExpo mit „50 Flaggschiffprodukten“ für Aufsehen, darunter die neuesten Kräne, Bagger, Lader, Rammgeräte, Straßenbaumaschinen, Hubarbeitsbühnen, Bergbaumaschinen und Hafenmaschinen.

„Wir hoffen, unseren Kunden weltweit nicht nur die besten Produkte anbieten zu können, sondern auch das wachsende Potenzial von XCMG als führendem chinesischen Baumaschinenhersteller aufzuzeigen, der technologische Innovationen vorantreibt und die Entwicklung umweltfreundlicher, nachhaltiger Produkte vorantreibt“, sagte Yang Dongsheng, Vorstandsvorsitzender von XCMG.

XCMG stellte außerdem den neuesten für den nordamerikanischen Markt konzipierten All-Terrain-Kran, den XCA150_U, vor, der laut Angaben des Unternehmens über ausgezeichnete Hebefähigkeiten, intelligente Steuerungssysteme, ergonomisches Design und branchenführende Fahrleistung verfügt.

Hitachi Construction Machinery Americas (HCMA), der neue nordamerikanische Zweig der Marke Hitachi, hat im März 2022 offiziell mit der Leitung des Vertriebs und der Serviceunterstützung für Bau- und Bergbaumaschinen begonnen.

Seitdem liegt der Schwerpunkt auf dieselbetriebenen Geräten. HCMA fördert die nächste Generation seiner Bau-, Aggregat- und Bergbaumaschinen sowie verschiedene Erdbewegungs- und Materialumschlagmaschinen.

Die neuen Bagger und Radlader von Hitachi sind auf höhere Effizienz ausgelegt und verfügen über das Dreipumpen-Hydrauliksystem TRIAS III für maximale Kraftstoffeffizienz und Leistung.

Prototypen deuten auf eine autonome Zukunft hin

Im Jahr 2023 wurden einige ziemlich spannende Konzepte vorgestellt, die darauf schließen lassen, dass es in der Zukunft möglicherweise Maschinen gibt, die sich selbst steuern.

Zu diesem Zweck hat Hyundai Doosan Infracore auf der ConExpo offiziell seine neue Marke Develon vorgestellt. Develon, früher bekannt als Doosan Construction Equipment, dessen Maschinen für ihre markante orangefarbene Lackierung berühmt sind, stellte nun seine neuesten fahrerlosen Maschinen vor, die seine technologiebasierte Gerätereihe Concept-X2 ergänzen .

Die autonome Baumaschine Concept-X2 ist eine umfassende Aktualisierung der 2019 in Korea vorgestellten Concept-X-Maschinen und umfasst den Bulldozer DD100-CX und den Raupenbagger DX225-CX. Beide Maschinen verfügen über ein kabinenloses Design und wurden in einem einheitlichen visuellen Stil präsentiert.

Auch Bobcat konzentrierte sich mit der Veröffentlichung der Konzeptmaschine RogueX auf autonome Geräte. Als Forschungs- und Entwicklungsprojekt wurde die Maschine laut Bobcat gebaut als

Bobcats RogueX-Konzept

ein Testgelände, um den Bobcat-Innovationsfahrplan voranzutreiben, die Kundenwahrnehmung auszuwerten und die Grenzen der Maschinenfunktionalität auszutesten.

„RogueX wurde mit Blick auf die Baustelle der Zukunft und die möglichen Weiterentwicklungen der Kundenbedürfnisse konzipiert – mit einem Schwerpunkt auf Benutzerfreundlichkeit, Fernbedienung, autonomer Funktionalität, nachhaltigem Betrieb und Funktionen, die es den Bedienern ermöglichen, mit einer Maschine mehr zu erreichen“, sagte Joel Honeyman, Vice President of Global Innovation bei Doosan Bobcat.

Da sich die Einsatzorte ändern und Bediener auf Fernsteuerung umsteigen, hat Bobcat entschieden, das S7X-Konzept weiterzuentwickeln und die Bedienerstation vollständig zu eliminieren. Die Maschine erkundet die Idee, an Orten zu arbeiten, wo Menschen nicht hinkommen, um Arbeiten an mehr Orten von einer Fernposition aus zu erledigen.