Transformando equipamentos de construção movidos a diesel em máquinas com emissão zero

Escavadeira ZQuip escavando no local de testes da Moog Construction em West Seneca, Nova York, EUA. (Foto: ZQuip/Moog Construction)

Agora há uma maneira de transformar seus equipamentos maiores, movidos a diesel, em máquinas elétricas, graças à ZQuip, que lançou sua solução de energia modular com o objetivo de auxiliar na criação de locais de trabalho totalmente elétricos.

A ZQuip faz parte da Moog Construction, que trabalhou com OEMs no desenvolvimento de tecnologia de construção de ponta, como o conceito Rogue autônomo da Bobcat. O Conversion Kit da ZQuip transforma equipamentos tradicionais em máquinas de emissão zero.

Indicada ao Prêmio de Inovação Intermat e apresentada no Intermat Paris Press Days em janeiro, a ZQuip demonstrou esse conceito pela primeira vez com uma CAT 308, criando uma versão elétrica a bateria da clássica escavadeira de 8 toneladas movida a diesel, tornando-a uma das escavadeiras de 8 toneladas mais potentes, com eficiência energética e emissão zero disponíveis atualmente, disse a empresa.

Para saber mais, conversamos recentemente com Chris LaFleur, diretor administrativo da ZQuip, que nos contou como o sistema funciona e o que ele pode significar para os contratantes obrigados a usar equipamentos de emissão zero e para os distribuidores que os alugam.

RB: Qual é a história por trás do ZQuip?

LaFleur: Nós nos perguntamos, se fôssemos começar do zero como um OEM e lidar com a eletrificação, o que faríamos? Como faríamos isso de forma diferente do que está sendo feito atualmente?

Na construção, tudo se resume a quanto algo custa e quanto você pode fazer com isso. Percebemos que o que está disponível atualmente não está abordando esses dois pontos juntos.

Atualmente, nem todo carregador funciona com todas as máquinas. Nem todo software funciona com todas as máquinas. Modularidade é a resposta.

RB: O ZQuip pode ser usado com muitos tipos de equipamentos ao encaixar uma bateria modular na parte traseira de cada máquina. Como isso funciona?

LaFleur: Nós o chamamos de Kit de Conversão, onde ainda temos o mesmo sistema hidráulico, mas os Módulos de Bateria ZQuip, que vêm em tamanhos de 140 e 70 kWh, alimentam a máquina. É uma maneira de emissão zero de girar a bomba hidráulica. Quando convertemos uma máquina, tiramos a cauda e o contrapeso, tiramos o motor diesel e então temos essa tela em branco onde instalamos o kit de conversão na plataforma, que pode então ter receptáculos para quantos módulos de bateria, incluindo lastro, forem necessários para fazer um trabalho.

Essencialmente, um motor elétrico substitui o diesel. Um controlador inteligente é a camada de software para gerenciar como tudo funciona no lado eletrônico.

Nossos módulos de bateria são todos fechados e gerenciados termicamente. Eles mantêm uma temperatura padrão que não só os mantém na temperatura operacional ideal, mas também pode mantê-los na temperatura que você precisa, para que estejam sempre prontos para uso.

Nossos módulos ZE 140 e ZE 70 são de alta voltagem, eles funcionam entre 600 e 800 volts. Isso nos permite colocá-los em um contêiner mais compacto, com menos fiação. Também nos dá a oportunidade de olhar para um tamanho e escala de máquinas que outros não veriam.

RB: Qual é o custo necessário para adaptar um equipamento com este módulo em comparação com um investimento em um novo equipamento elétrico?

LaFleur: Se um proprietário de frota tem uma escavadeira que custa US$ 150.000, então um modelo elétrico custa talvez 40% a mais, se eles conseguirem obtê-lo. Novos equipamentos elétricos não existem em muitos casos. ZQuipping uma frota de máquinas custará menos do que comprar novos modelos elétricos. Na Europa, eles têm mandatos para trabalhar com máquinas de emissão zero, mas as máquinas de emissão zero ainda não existem.

Quando você tem uma máquina a diesel, a energia é ilimitada, você apenas reabastece conforme necessário. Quando você tem baterias, os clientes são forçados a instalar e pagar pelo maior número de baterias (por exemplo, pacotes de baterias de 600 kWh) que eles possivelmente precisariam; eles estão pagando por muita energia que não vão usar. O ZQuip acopla a quantidade de energia que você precisa com a tarefa em questão, tornando-a economicamente viável.

Gostamos de pensar em nosso processo como duas coisas - é o Kit de Conversão ZQuip e os Módulos de Bateria. A conversão apenas fornece a escavadeira ou carregadeira de rodas, como uma ferramenta manual sem

Módulo de energia ZQuip de 140 kW na parte traseira de uma escavadeira. (Foto: ZQuip/Moog Construction)

a bateria. Os clientes podem então pagar por qualquer quantidade de energia que precisem naquele dia, naquela semana, naquele mês. Ela se adequa às necessidades de energia do cliente.

RB: Como funciona esse acordo para empresas de aluguel?

LaFleur: A maior preocupação é a manutenção. Frotas de aluguel geralmente têm várias marcas de equipamentos com diferentes tecnologias de software, pilhas de software, métodos de manutenção e tecnologias de bateria. Temos uma pilha de software universal que cobre todas as diferentes marcas de máquinas, permitindo que os proprietários de frotas gerenciem toda a sua frota universalmente.

As locadoras também têm controle sobre o fornecimento de uma solução para seus clientes. Então, em vez de um cliente simplesmente entrar e dizer que precisa de uma máquina, você pode ter uma interação melhor com ele... “O que você faz? Qual é o trabalho? Você está cavando terra ou pedra? Qual é o cronograma?”

A empresa de aluguel se integra às operações de seus clientes e, então, pode fornecer mais valor dizendo a eles: "Você vai precisar de tantos módulos ZE 140 e tantos módulos ZE 70. Temos alguns em estoque e podemos observar proativamente o que suas máquinas estão fazendo e, se percebermos que algo está fora do cronograma, garantiremos que os módulos de bateria ZQuip sejam entregues a você a tempo".

Ouvimos isso com revendedores, ouvimos isso com locadoras, que eles sentem que estão perdendo o controle sobre o relacionamento com o cliente. E isso é compreensível porque os OEMs ainda estão descobrindo tudo isso. Estamos indo direto para esses distribuidores e deixando-os saber que eles são a chave. Não temos nosso próprio braço de distribuição, queremos que eles sejam os únicos a assumir a responsabilidade disso, e permitiremos que eles façam isso.

RB: Como os OEMs reagiram ao ZQuip?

LaFleur: Eles sabem que estamos fazendo isso. Os OEMs não estão competindo conosco agora. Não há nada no mercado que possa competir com o que estamos fazendo.

Os grandes OEMs estão competindo entre si, mas, enquanto isso, a melhor coisa que podemos fazer é tentar trazer algo que conquiste os clientes e os distribuidores. Se os clientes preferirem nosso método, e os distribuidores se sentirem fortalecidos, podemos definir o padrão.

Há uma quantia tão extraordinária de dinheiro sendo investida no futuro dos equipamentos elétricos. Sem um padrão e sem um acordo sobre como esse futuro deve ser, muito disso será desperdiçado.

RB: Como isso funciona na prática para empresas de aluguel?

LaFleur: Nós fazemos a engenharia na conversão em si. Uma vez que temos essa engenharia feita, leva cerca de uma semana para fazê-la para essa máquina. Trabalhamos com o proprietário da frota para determinar quantas unidades devem ser convertidas, quais tipos de máquina, etc.

A partir daí, a grande oportunidade para as empresas de aluguel está nos módulos de bateria. A máquina é alugada sozinha, enquanto o módulo é alugado conforme a necessidade. Isso dá aos revendedores, empresas de aluguel e a nós muitos dados realmente importantes sobre o uso elétrico. Vemos nosso valor em ajudar os distribuidores a gerenciar seus clientes.

A Moog tem instalações em todo o mundo, e podemos montar depósitos de serviço em cada local, conforme necessário. Podemos garantir que os revendedores terão o que precisam dentro de 24-48 horas, e os revendedores podem então garantir isso aos seus clientes.

Módulo de energia ZQuip de 140 kW (Foto: ZQuip/Moog Construction)

O outro lado da modularidade é a facilidade de manutenção. Tudo o que poderia dar errado com uma máquina ZQipped está em um sistema modular que pode ser removido e substituído em poucos minutos no local. Não só isso, mas descobrimos que quando o motor diesel é removido, é mais fácil trabalhar no sistema hidráulico existente e em outros componentes.

Temos o sistema para fornecer módulos de bateria ZE 140 ou ZE 70 para uma empresa de aluguel

cliente para o que eles precisam nessas máquinas, naquele local, para aquele trabalho. E então as locadoras têm nosso apoio no lado do serviço, sabendo que temos peças de reposição conforme necessário, que elas podem dar suporte aos seus clientes conforme necessário, e que seremos capazes de garantir um nível de tempo de atividade e capacidade de manutenção que eu sei que ninguém mais será capaz de fazer.

RB: Alguma observação final sobre o ZQuip:

LaFleur: Queremos apenas tornar fácil e operacional e fazer sentido financeiro eletrificar os canteiros de obras. É esse o caminho que acreditamos que a indústria precisa seguir para ter sucesso.