Trois entrepreneurs remportent des travaux de génie civil et de pose de voies pour Rail Baltica, d'un montant de 3,7 milliards d'euros

Le point de maintenance des infrastructures d'Iecava en Lettonie, où débuteront les premiers travaux de construction (Image : Rail Baltica)

Un consortium de trois entrepreneurs appelé ERB Rail – Eiffage, Budimex et Rizzani de Eccher – a remporté un contrat de 3,7 milliards d'euros pour les travaux de génie civil et de pose de voies sur un tronçon de 230 km du projet Rail Baltica.

Rail Baltica prévoit l'intégration des États baltes au réseau ferroviaire européen le long d'une ligne de 830 km reliant Helsinki en Finlande et Tallinn en Estonie au nord, jusqu'à Varsovie en Pologne plus au sud.

Cette ligne sera la première ligne ferroviaire à écartement standard à grande échelle de la région, la plupart des réseaux ferroviaires existants en Finlande, en Estonie, en Lettonie et en Lituanie fonctionnant sur des lignes à écartement russe.

Le contrat a été attribué par la société publique Eiropas Dzelzcela Linijas (EDZL), l'organisme national de mise en œuvre de Rail Baltica en Lettonie, agissant au nom du ministère des Transports de la République de Lettonie.

L'entreprise publique RB RAIL AS, constituée et gérée par l'Estonie, la Lettonie et la Lituanie, coordonne le projet de réseau transeuropéen de transport (RTE-T).

Le contrat porte sur la construction de 175 ouvrages d'art et de 11 passages pour animaux. Il fera l'objet de plusieurs bons de commande pluriannuels.

Le fonds européen Connecting Europe Facility finance 85 % du projet, dont 15 % proviennent de la République de Lettonie.

La section remportée par ERB Rail verra les trains de voyageurs circuler à 249 km/h, tandis que les trains de marchandises circuleront à une vitesse de 120 km/h.

Les travaux sur le premier tronçon de 13 km de la ligne devraient débuter début 2024, après l'obtention d'un financement pouvant atteindre 165 millions d'euros.

Eiffage, déjà impliqué dans la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse HS2 au Royaume-Uni, est le maître d'œuvre du projet et détient 50 % des parts de la coentreprise.

Rizzani de Eccher travaille déjà en Lettonie sur la construction du hub central de Rail Baltica à Riga.